來(lái)源：青山資本（ID：cyanhillvc）

常見(jiàn)的報(bào)告和文章中出現(xiàn)的行業(yè)人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)，一般有三種口徑，人數(shù)依次減少：

貨車司機(jī)是平臺(tái)工人中人數(shù)最大的群體，撐起了全球最大的貨運(yùn)體系。作為我國(guó)貨運(yùn)物流的主要貢獻(xiàn)者，貨車司機(jī)群體一度超過(guò)3000萬(wàn)。在平臺(tái)出現(xiàn)之前，這一職業(yè)早已廣泛存在。將貨車司機(jī)視為平臺(tái)工人，是因?yàn)槠脚_(tái)的出現(xiàn)極大改變了貨運(yùn)工作方式，提高了效率，今天貨車司機(jī)充分“觸網(wǎng)”，已經(jīng)成為依賴平臺(tái)而生的群體了。

全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)已超過(guò)2500家。76%的貨車司機(jī)使用過(guò)貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其中近三成的司機(jī)貨源基本來(lái)自平臺(tái)，超過(guò)七成的司機(jī)有一半以上的貨源來(lái)自平臺(tái)。

公路貨物運(yùn)輸量2022年為371億噸，貨物周轉(zhuǎn)量為6.9萬(wàn)億噸公里。貨車司機(jī)完成的公路運(yùn)輸為公路、鐵路、水路、航空等全部貨運(yùn)渠道的最高，并且占據(jù)絕大部分比重。

疫情期間我們已經(jīng)深刻體會(huì)到了，停一周哪怕停一天都會(huì)有巨大的影響。如果要醫(yī)院有藥、超市有貨、垃圾不堆積，要讓居民生活和企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行，貨車司機(jī)的持續(xù)工作一天都不能缺少。

你可能不知道的是：

貨車司機(jī)曾經(jīng)“馬達(dá)一響黃金萬(wàn)兩，轱轆一轉(zhuǎn)金錢成串”。但那時(shí)的困境是：全靠紙質(zhì)版的地圖冊(cè)、到地方只能等人接、進(jìn)城只能半夜、貨和油都會(huì)被偷、車匪路霸真的會(huì)奪人性命。

現(xiàn)在平臺(tái)帶來(lái)了安全，還帶來(lái)了更多貨源的渠道。拉一趟貨，油費(fèi)是最大支出。返程是否跑空，決定了是這趟是賺錢還是辛苦白干。平臺(tái)發(fā)展帶來(lái)物流需求的高速增加，更帶來(lái)了穩(wěn)定的訂單。

車企“0首付”的貸款買車政策促進(jìn)了貨車大量出現(xiàn)。2022年62%的貨車司機(jī)認(rèn)為車輛過(guò)剩帶來(lái)了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。而舉債借貸帶來(lái)的償債壓力更是驅(qū)使貨車司機(jī)超時(shí)工作的根源。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，卡車使用壽命已經(jīng)從以前的15年縮短到7年左右，無(wú)形中增加了司機(jī)購(gòu)車成本，這也使司機(jī)們不得不延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，造成普遍的疲勞駕駛。

超過(guò)七成的貨車司機(jī)學(xué)歷在初中及以下水平，本科及以上僅為0.6%。農(nóng)村戶口占8成，往往拖家?guī)Э?，老婆孩子一起常年奔波?022年女性貨車司機(jī)從業(yè)者占比大幅增加，同比翻了三倍，但也只有2%。

外賣或許是城市特色，但外賣小哥是重要的農(nóng)村勞動(dòng)力的承接職業(yè)。美團(tuán)外賣小哥超過(guò)8成來(lái)自縣域鄉(xiāng)村。

民以食為天。中國(guó)餐飲業(yè)每年收入超過(guò)4萬(wàn)億，其中絕大部分由充滿煙火氣的小館子提供。平臺(tái)對(duì)外賣的支持，讓小門店有更好的存活空間。2022年中國(guó)單店投資額10-20萬(wàn)的小型店同比增長(zhǎng)47.6%。

外賣從餐飲切入，如今也服務(wù)了更多行業(yè)。美團(tuán)已有過(guò)萬(wàn)家24小時(shí)藥店，服務(wù)了2000萬(wàn)用戶。即時(shí)零售相關(guān)的便利店、小超市近30萬(wàn)家。疫情期間更是支持保供，覆蓋了30個(gè)省級(jí)區(qū)域，663個(gè)市區(qū)縣。

你可能不知道的是：

作為即時(shí)接單并且要每十幾分鐘就完成一次到商家取餐和給客戶送餐過(guò)程的工種，外賣小哥對(duì)于“算法”這個(gè)新鮮詞，卻已有入木三分的認(rèn)知。為了適應(yīng)算法，外賣小哥們都帶上了一副重新看世界的眼鏡。

比如，最難的不是找小區(qū)，而是電驢在小區(qū)外停哪、進(jìn)小區(qū)后如何找到單元樓、該問(wèn)誰(shuí)。比如，騎車不會(huì)有不好看導(dǎo)航的問(wèn)題，因?yàn)楦静荒芸靠矗肪€都得爛熟于心。比如，商家和顧客的習(xí)慣都會(huì)記住，畢竟點(diǎn)外賣也上癮。比如，奶茶店是yyds，單多好送，不像粉面會(huì)坨、蛋糕會(huì)灑。比如，喜茶奈雪星巴克都有單獨(dú)計(jì)價(jià)，圍著這些大戶做專送也夠賺了。

但最重要的是，永遠(yuǎn)要戴頭盔，以及絕不能點(diǎn)提前配送。一個(gè)是關(guān)鍵時(shí)刻救自己的命，也救平臺(tái)的命；一個(gè)是讓顧客的每一單都不會(huì)上升到投訴的程度，也是救平臺(tái)的命。

適應(yīng)規(guī)則后的所有動(dòng)作導(dǎo)向清晰是外賣員的安身立命之本。平臺(tái)一個(gè)參數(shù)調(diào)整就要影響整個(gè)工作狀態(tài)。當(dāng)學(xué)會(huì)與規(guī)則和算法相處，細(xì)節(jié)里能摳出的時(shí)間，可以直接轉(zhuǎn)化為少罰款、多拿獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼。而接單的平臺(tái)工人，指望基本單價(jià)是沒(méi)錢賺的，獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼才是收入大頭。

最能帶來(lái)收入增長(zhǎng)的，還是得一次送多單。前半個(gè)月的新手別想，一天十幾單就很好了。每日配送站點(diǎn)排行榜前面的100多單，都是騎手每時(shí)每刻接近10單同時(shí)在手才能實(shí)現(xiàn)的。

做到這樣級(jí)別的熟練工，每天上班時(shí)間比網(wǎng)約車司機(jī)少多了，還有固定的休息時(shí)間。送外賣其實(shí)勞累程度已經(jīng)比大多數(shù)服務(wù)員和藍(lán)領(lǐng)工人要好了。但是，再冷再熱、風(fēng)吹日曬雨淋，都得送。而且送外賣需要一直奔跑，電梯是等不了的。

因此雖然送外賣門檻不高幾乎沒(méi)有難度，在外賣站點(diǎn)依然能每天都會(huì)看到有幾個(gè)人干了幾天就堅(jiān)持不下去走人了。

發(fā)展到今天，很多人關(guān)心的意外保險(xiǎn)其實(shí)已經(jīng)比較完善了。只不過(guò)不骨折的摔車，如果只是出點(diǎn)血，外賣小哥往往會(huì)在送單賺錢和去醫(yī)院浪費(fèi)時(shí)間之間選擇前者。畢竟診療費(fèi)不超過(guò)三百，保險(xiǎn)是不報(bào)銷的。

你可能知道的是：

2022年新發(fā)的網(wǎng)約車駕駛員證同比多新增32.6%，2023年目前每日新增的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)相比2022年又增長(zhǎng)了接近5倍。網(wǎng)約車司機(jī)成為當(dāng)下就業(yè)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。日常在跑的司機(jī)約700萬(wàn)，這700萬(wàn)人支撐起了全國(guó)每月約14億的乘車次數(shù)。

網(wǎng)約車誕生的這十年來(lái)，憑空創(chuàng)造了比出租車更大的城市客運(yùn)市場(chǎng)。

今年前五個(gè)月，僅官方統(tǒng)計(jì)到的合法合規(guī)的網(wǎng)約車訂單量就已經(jīng)達(dá)到巡游出租車的70%。從更一線的數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)算，網(wǎng)約車訂單量已經(jīng)至少占全部打車市場(chǎng)的六成以上了。

相比于公共汽車、地鐵輕軌這樣的方式，打出租車雖然相對(duì)方便，但也一直有價(jià)格較高、服務(wù)態(tài)度、潛在的繞路風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。網(wǎng)約車的進(jìn)入，除了在運(yùn)載量和客運(yùn)人次上有所幫助，更重要的是倒逼了出租車行業(yè)的進(jìn)步。一方面網(wǎng)約車的即時(shí)下單和系統(tǒng)派單機(jī)制節(jié)省了司機(jī)和乘客的匹配和等待時(shí)間，另一方面完全的行程數(shù)字化云端化也讓路線、價(jià)格都變得透明。網(wǎng)約車并沒(méi)有完全取代出租車的市場(chǎng)，而是在效率和服務(wù)質(zhì)量上完成了整體即時(shí)出行市場(chǎng)的提升。

網(wǎng)約車作為更方便的存在，讓出行的可能性也變得更多。并且，網(wǎng)約車還創(chuàng)造了以前不存在的拼車、順風(fēng)車等更方便更多樣化的服務(wù)。從最初不在行業(yè)監(jiān)管內(nèi)完全的C2C的模式，到B2C，再到逐漸納入監(jiān)管體系走向正規(guī)化，網(wǎng)約車作為一個(gè)典型行業(yè)，也完成了共享經(jīng)濟(jì)嘗試中平臺(tái)與政策彼此博弈最終促進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)的過(guò)程。

從最初不在行業(yè)監(jiān)管內(nèi)完全的C2C的模式，到B2C，再到逐漸納入監(jiān)管體系走向正規(guī)化，網(wǎng)約車作為一個(gè)典型行業(yè)，也完成了共享經(jīng)濟(jì)嘗試中平臺(tái)與政策彼此博弈最終促進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)的過(guò)程。

你可能不知道的是：

相比于其他平臺(tái)工人，高薪、體面是網(wǎng)約車司機(jī)曾經(jīng)的重要標(biāo)簽。雖然也是在平臺(tái)上線上即時(shí)接單、線下立馬跑活兒的工種，但坐在四輪的汽車?yán)镞€是少了些奔波感，多了些從容。更何況當(dāng)年網(wǎng)約車平臺(tái)大戰(zhàn)時(shí)，平臺(tái)單日補(bǔ)貼可以達(dá)到4000萬(wàn)。月入過(guò)萬(wàn)曾經(jīng)是基礎(chǔ)。白領(lǐng)、有車一族紛紛轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車司機(jī)，即是嘗鮮，又真能賺錢。

但現(xiàn)在月入近萬(wàn)可能已經(jīng)鳳毛麟角。無(wú)論幾線城市，還在堅(jiān)持的司機(jī)們一個(gè)月歇不了一兩天，每天出車十幾個(gè)小時(shí)，強(qiáng)度早超過(guò)了996。但到手往往只有幾千塊，算下來(lái)時(shí)薪已經(jīng)不如工廠打螺絲的價(jià)格。

更直觀的感受是，一邊得多干幾個(gè)小時(shí)，一邊是身體難以堅(jiān)持，到了10個(gè)小時(shí)只想收車回家。39%的司機(jī)有頸椎病，胃病、肩周炎、腰椎間盤突出、肥胖問(wèn)題、腸胃功能紊亂、膽囊炎等也是最常見(jiàn)的職業(yè)病。飲食不規(guī)律、喝濃茶、抽煙是常見(jiàn)的狀態(tài)。

2023年以來(lái)，網(wǎng)約車司機(jī)成為尤其“卷”的平臺(tái)工人去處。無(wú)數(shù)的白領(lǐng)在面對(duì)各種平臺(tái)工人作為自己離開(kāi)職場(chǎng)的“退路”時(shí)，首選了想象中最合適的網(wǎng)約車司機(jī)，卻在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這里新人最擁擠，而市場(chǎng)規(guī)模卻在下降。

上百個(gè)司機(jī)搶一個(gè)單子的情況以前無(wú)法想象，但現(xiàn)在變?yōu)槿粘?。甚至各地政府也紛紛出文警示，提醒?jǐn)慎入場(chǎng)。僅僅是官方統(tǒng)計(jì)的所有證件都齊全的網(wǎng)約車，目前已經(jīng)是兩年前的兩倍多了。

大量涌入的新人們逐漸被薪水和健康問(wèn)題纏住，慢慢又會(huì)考慮離開(kāi)。究竟是否要跳出這個(gè)循環(huán)，每個(gè)司機(jī)都有自己的糾結(jié)。作為終日游牧在城市的“都市游民”，網(wǎng)約車司機(jī)們最后一點(diǎn)倔強(qiáng)的“體面”，凝固在車?yán)飹鞚M的“R星”里。

那是一塊橘色底印著黑色“R☆”字樣的車載香薰片。即便很多人可能并不知道也不關(guān)心，這個(gè)標(biāo)志背后代表的是美國(guó)洛圣都飆車的游俠和德克薩斯荒原上騎馬的牛仔。

程序員所支持的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)工作，讓幾乎所有中國(guó)人民都已經(jīng)可以把消費(fèi)和生活的絕大部分放在互聯(lián)網(wǎng)上解決，包括工作、娛樂(lè)、通訊、交易、理財(cái)乃至醫(yī)療、教育等。

在不上網(wǎng)的人群的調(diào)研中，很多場(chǎng)景無(wú)法現(xiàn)金支付只能線上支付是最大的不便。

在不上網(wǎng)的人群的調(diào)研中，很多場(chǎng)景無(wú)法現(xiàn)金支付只能線上支付是最大的不便。Facebook有一句名言“CODE WINS ARGUMENTS（代碼勝于雄辯）”。程序員工作的直接成果就是用各種編程語(yǔ)言呈現(xiàn)的一行行的代碼。

在程序員的工作中，數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)架構(gòu)是平臺(tái)時(shí)代最明顯的特征、最需要的高級(jí)技能。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)相比于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)行業(yè)有兩大特征：大數(shù)據(jù)、高并發(fā)。

字節(jié)在2016年每日處理的數(shù)據(jù)量為200萬(wàn)億字節(jié)，而五年后這個(gè)數(shù)字變成了150億億字節(jié)，翻了7500倍。淘寶雙十一的并發(fā)峰值可達(dá)每秒鐘同時(shí)交易58.3萬(wàn)筆訂單。這些方向的需求和供給的互相促進(jìn)，進(jìn)一步刺激了平臺(tái)在云計(jì)算、云存儲(chǔ)、芯片、多模態(tài)大模型、人工智能領(lǐng)域的研發(fā)和積累。

你可能不知道的是：

程序員創(chuàng)造了無(wú)窮無(wú)盡的互聯(lián)網(wǎng)世界，這個(gè)字節(jié)世界有重量嗎？

UC Berkeley的計(jì)算機(jī)科學(xué)家John D.Kubiatowicz表示，存儲(chǔ)的字節(jié)是有重量的。閃存通過(guò)捕獲電子的辦法來(lái)區(qū)別0和1的符號(hào)串，當(dāng)電子的數(shù)量一定時(shí)，被捕獲（數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)）的電子就會(huì)獲得更高的能級(jí)，從而增加質(zhì)量。一個(gè)字節(jié)的重量大約是1阿克，也就是1克的1/10^30?；ヂ?lián)網(wǎng)上目前有100ZB（十萬(wàn)億億字節(jié)）的數(shù)據(jù)，也就是1克的1/10^7。這相當(dāng)于40個(gè)人體細(xì)胞的重量，是一根頭發(fā)絲重量的1/4000，比一粒最小的灰塵還小一點(diǎn)。

一?；覊m里包含了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。但整個(gè)人類文明史上產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，95%來(lái)自過(guò)去十年（2013年為5ZB）。未來(lái)，數(shù)據(jù)成為繼續(xù)爆發(fā)性增長(zhǎng)的資產(chǎn)時(shí)，平臺(tái)可能會(huì)越來(lái)越重，不管是虛擬還是物理意義上。

程序員相關(guān)的專業(yè)有多火、多高大上，每一個(gè)中學(xué)的父母和孩子都知道。禿頭、格子衫、高智商低情商的玩笑或指責(zé)，從來(lái)也沒(méi)有真正傷害過(guò)這個(gè)群體的自信——因?yàn)槌绦騿T始終是最高薪的那一群人。即便沒(méi)有成為行業(yè)頂端的大佬，只是兢兢業(yè)業(yè)的基層和中層從業(yè)者，也可以畢業(yè)不久做到年薪數(shù)十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)。

直到目前為止，國(guó)內(nèi)的程序員還是以年輕男性為主。男性比例超過(guò)91%，遠(yuǎn)超全球水平（73%）；35歲以下比例超過(guò)77%，同樣超過(guò)全球水平（70%）。“男程序員相親時(shí)因‘賺得多死得早’而被熱捧”的段子，好像冒犯了所有人，但在程序員高薪的人設(shè)下又無(wú)人在意。

增長(zhǎng)可以掩蓋一切問(wèn)題。平臺(tái)的基礎(chǔ)建設(shè)高速奔襲的時(shí)候，從每天晚些下班到大小周再到996，程序員也樂(lè)得吃青春飯。累但早早有房有車高消費(fèi)，程序員一向是自信的，而終日用腦的人設(shè)讓這種自信顯得并不盲目。

工作時(shí)必須西裝打領(lǐng)的房產(chǎn)中介和以格子衫為代表穿著隨意的程序員這兩群人之間產(chǎn)生了奇妙的緊密聯(lián)系。過(guò)去十年，北上深杭這樣的互聯(lián)網(wǎng)大廠所在的城市，有無(wú)數(shù)的房產(chǎn)中介銷冠都是程序員成就的，尤其是當(dāng)平臺(tái)上市、期權(quán)兌現(xiàn)的時(shí)候。地圖上的“神盤”也都是依廠而建，只不過(guò)這個(gè)廠是互聯(lián)網(wǎng)大廠。程序員自嘲為“碼農(nóng)”，工作的地方叫“xx廠”，但這些戲稱在房產(chǎn)中介的耳朵里都是金錢的聲音。有格子衫、戴眼鏡、發(fā)量較少，談吐上話少低調(diào)、簡(jiǎn)單直接的人來(lái)看房，中介往往忘履相迎。

在平臺(tái)工人群體中，程序員是最高薪的職業(yè)，其實(shí)也是最基礎(chǔ)的工作。但這份工作需要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)。技術(shù)快迭代與身體亞健康一同發(fā)生。編程技術(shù)每時(shí)每刻都在發(fā)生新的變化，程序員必須持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展，否則很容易掉隊(duì)。而上班期間飽和的工作量也會(huì)經(jīng)常擠壓學(xué)習(xí)時(shí)間，只能業(yè)余補(bǔ)課。光明日?qǐng)?bào)的調(diào)查顯示，程序員群體普遍缺乏休閑娛樂(lè)時(shí)間，個(gè)人休息不斷被工作擠壓，身體和精神承受雙重壓力。

作息不規(guī)律、體育鍛煉少、常吃外賣快餐等生活方式，讓很多程序員年紀(jì)輕輕已經(jīng)身體多處報(bào)警，頸椎病、腰肌勞損、體重超標(biāo)、失眠多夢(mèng)以及脫發(fā)等是經(jīng)常交流的疾病。受訪者表示：“自己的身體已經(jīng)達(dá)到極限，但是不能停，好像一個(gè)陀螺，必須不斷地抽打自己，讓自己轉(zhuǎn)起來(lái)。

程序員的主要工作圍繞的是數(shù)據(jù)、算法和邏輯，使用的語(yǔ)言各自術(shù)業(yè)有專攻，但都是為與機(jī)器對(duì)話而設(shè)計(jì)。當(dāng)AI風(fēng)起，人類語(yǔ)言成為機(jī)器的語(yǔ)言，最高薪的職業(yè)突然感到了最直接的危機(jī)。而當(dāng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境出現(xiàn)增長(zhǎng)的松動(dòng)，房貸和高消費(fèi)習(xí)慣卻難以松動(dòng)，程序員開(kāi)始成為最龐大的“迷失的一代”。畢竟，失去的痛苦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不曾擁有。

你可能知道的是：

如果把發(fā)布內(nèi)容的都算做達(dá)人，數(shù)量級(jí)是數(shù)億級(jí)的。僅抖音平臺(tái)上廣義的達(dá)人就突破了1億。我們?cè)诖搜佑枚兑艄俜綀?bào)告中對(duì)達(dá)人的定義——1萬(wàn)粉以上的創(chuàng)作者。在這種定義下，加上達(dá)人一般都是跨平臺(tái)經(jīng)營(yíng)，很少有專注于一個(gè)平臺(tái)的，我們根據(jù)各平臺(tái)的創(chuàng)作者人數(shù)估算，全網(wǎng)的達(dá)人數(shù)量在500萬(wàn)左右。

這些達(dá)人的存在，促進(jìn)了各種類型的產(chǎn)品和服務(wù)在線上完成交易的動(dòng)機(jī)和可能。2022年抖音各行業(yè)銷售額第一的賬號(hào)中，達(dá)人占比65.2%，超過(guò)品牌店鋪成為銷售主力。品牌與更多達(dá)人合作成為大勢(shì)所趨，全年建聯(lián)達(dá)人數(shù)量小于10個(gè)的品牌數(shù)量有所下降，而合作達(dá)人數(shù)量超過(guò)100、500、1000和2000個(gè)的品牌數(shù)量增長(zhǎng)明顯。

達(dá)人絕不僅僅是品牌營(yíng)銷的工具。達(dá)人群體制作的內(nèi)容讓這些內(nèi)容平臺(tái)成為了新的搜索引擎，成為了生活百科的攻略大全。知識(shí)科普也日益成為達(dá)人創(chuàng)造的重要領(lǐng)域。

今天有什么事情我們的判斷和選擇是不受達(dá)人影響的？

我們用“剁手”調(diào)侃自己被“消費(fèi)主義”綁架了，但各種新聞事件、社會(huì)熱點(diǎn)的輿情，求學(xué)、求職、婚戀、家庭、創(chuàng)業(yè)、理財(cái)?shù)挠^點(diǎn)，乃至世界觀的塑造、人生意義的追尋，這些方面各類達(dá)人對(duì)我們潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的影響遠(yuǎn)比買了件東西深遠(yuǎn)得多。

僅拿短視頻而言，當(dāng)下人均每天要看2.5小時(shí)。刨除那些一兩秒就不感興趣劃走的，粗算一下，每15秒我們就會(huì)被告訴一個(gè)新聞或者灌輸一個(gè)觀點(diǎn)，每天我們會(huì)被各種達(dá)人的觀點(diǎn)和信息引導(dǎo)超過(guò)600次。我們?cè)跓o(wú)限的內(nèi)容中被各種觀點(diǎn)拉扯，形成一個(gè)個(gè)“陣營(yíng)”，大量的話題和對(duì)立被創(chuàng)造出來(lái)，我們主動(dòng)或被動(dòng)地被裹挾其中。

從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，注意力匯集、影響力輸出、消費(fèi)者認(rèn)同后變現(xiàn)，是達(dá)人對(duì)社會(huì)施加作用并反向獲益的閉環(huán)。這里面?zhèn)鞑チθ缤罄纫粯邮且粋€(gè)重要的參數(shù)，對(duì)這一參數(shù)的追求也解釋了為什么互聯(lián)網(wǎng)上達(dá)人的內(nèi)容越來(lái)越光怪陸離。無(wú)論是經(jīng)典的消費(fèi)理論模型AIDMA（Attention注意/Interest興趣/Desire欲望/Memory記憶/Action行動(dòng)），還是互聯(lián)網(wǎng)用戶生命周期模型AARRR（Acquisition獲取/Activation激活/Retention留存/Revenue收益/Referral再傳播），都能被達(dá)人如今無(wú)處不在的影響力所印證。

相比于其他的平臺(tái)工人，達(dá)人可能是分布最廣泛、最沒(méi)有地域和城鄉(xiāng)限制的工種了。無(wú)論是田間的農(nóng)產(chǎn)品、深山的貧困戶，還是上天入海的奇景、你不曾接觸過(guò)的階層的生活，達(dá)人們都能展示在我們面前。

達(dá)人的出現(xiàn)在今天是一種信息的平權(quán)，也是對(duì)傳統(tǒng)傳播學(xué)的挑戰(zhàn)。畢竟，傳播學(xué)作為社會(huì)學(xué)科中獨(dú)立的存在也僅僅是二戰(zhàn)之后的事情，最初只是因分析美國(guó)總統(tǒng)選舉以及對(duì)納粹的反思而起，并且重點(diǎn)關(guān)注于紙媒、電視、電臺(tái)等中心化媒體。

在這種傳統(tǒng)的“名人文化”基礎(chǔ)上，美國(guó)社會(huì)學(xué)家拉扎斯菲爾德提出的兩級(jí)傳播模式可以視作達(dá)人存在價(jià)值的一種本質(zhì)解釋：大眾傳播越來(lái)越難直接作用于個(gè)人，而是需要“輿論領(lǐng)袖”作為一個(gè)個(gè)小群體的“思想看門人”，來(lái)消化、擴(kuò)散和強(qiáng)調(diào)。贊同的對(duì)立面不是反對(duì)，而是沉默。作為去中心化的發(fā)聲者，把一個(gè)個(gè)觀點(diǎn)傳遞到小群體，再打破他們的沉默，讓個(gè)體敢于表達(dá)贊同。這是達(dá)人在社會(huì)中真正的意義所在。

你可能不知道的是：

達(dá)人作為直面消費(fèi)者的平臺(tái)工人，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈位置而獲得了最高的收入上限。一小部分年入千萬(wàn)上億，更多的人雖然粉絲不多但也能接到廣告。平臺(tái)的推薦算法和品牌的營(yíng)銷策略，都使得達(dá)人賺錢不需要依賴極高的粉絲量。

但賺錢的背后問(wèn)題重重。達(dá)人個(gè)體和公司的博弈永遠(yuǎn)存在且沒(méi)有完美方案。平臺(tái)支持了個(gè)體戶發(fā)展，公會(huì)、mcn的意義難辨。有流量的不需要公司，沒(méi)流量的是公司分散投資的一部分。公司簽一百個(gè)火三五個(gè)，靠那幾個(gè)賺錢，做的其實(shí)不是不是孵化是天使投資。在服務(wù)達(dá)人的行業(yè)社群里，最常見(jiàn)的需求和討論都是達(dá)人在咨詢解約。

另一個(gè)難解的問(wèn)題是，臉活在鏡頭前的人，難逃容貌焦慮。活在手機(jī)濾鏡里的達(dá)人們，在濾鏡過(guò)的自己和真實(shí)的自己之間，產(chǎn)生的是心中的裂痕。

女性做美妝博主的多，因?yàn)樯虡I(yè)價(jià)值從達(dá)人做內(nèi)容的第一天就決定了：“入對(duì)行”是最重要的。選擇比努力更重要，游戲博主、搞笑博主，流量更大，但賺錢很難。

雖然不是所有的達(dá)人都是靠臉吃青春飯的，但背后的問(wèn)題是，靠什么吃飯就會(huì)不得不持續(xù)地在這個(gè)方向越投入越大，把自己的身體、時(shí)間、金錢都丟進(jìn)去。沒(méi)人知道什么時(shí)候停下來(lái)是最好的平衡。更多的時(shí)候，是想投入都不知道該如何投入。作為做內(nèi)容吸引流量再變賣流量賺錢的群體，達(dá)人的長(zhǎng)期精神狀態(tài)值得被關(guān)注，因?yàn)榱髁渴亲钌习a的藥。

你可能知道的是：

在平臺(tái)誕生之前，中國(guó)市場(chǎng)橫廣縱深。過(guò)往十年中國(guó)快遞單量連年增長(zhǎng)，從不足100億件到突破1000億件，占全球業(yè)務(wù)量60%，穩(wěn)居世界第一，行業(yè)規(guī)模超過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)，超過(guò)民航業(yè)?！?/p>

這些流動(dòng)的包裹背后都是一件件的商品，快遞體系基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持了每年14萬(wàn)億的線上消費(fèi)品零售額。而目前快遞業(yè)的規(guī)模仍然在高速奔跑，每年僅增量就相當(dāng)于美國(guó)一年的總量。

快遞員支撐的不只是日常的“買買買”，還有捐向大山的衣服和書本、發(fā)到莘莘學(xué)子手中的高考錄取通知書、救急的藥品甚至救命的器官。

你可能不知道的是：

快遞員作為商品線上零售最后一公里的存在，免不了因?yàn)橹泵嫦M(fèi)者而產(chǎn)生的各種奇葩情況。拆包之后缺東少西，要被懷疑是偷吃偷拿；跟驛站或者顧客沒(méi)處好或者碰見(jiàn)難纏的，寧愿被投訴扣錢也不上門；有時(shí)收貨的人不知情或不想收，搬著重物爬了半天樓卻吃閉門羹；有時(shí)開(kāi)門取快遞的甚至是吼叫不停的寵物而不是人。不過(guò)，只要快遞里不是活物、快遞不出意外中途損壞，都還是能接受的小事。

郵政局副司長(zhǎng)近日在演講中表示，我國(guó)快遞行業(yè)十年來(lái)翻了十幾倍，但快遞小哥人數(shù)卻反而下降了。人社部發(fā)布的2022年第四季度全國(guó)“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行中，快遞員排名第三?？爝f行業(yè)的需求增長(zhǎng)不言而喻，但為什么快遞員的數(shù)量卻沒(méi)有增長(zhǎng)？

一直以來(lái)，快遞員都供不應(yīng)求。都是跑單，網(wǎng)約車司機(jī)和外賣有即時(shí)性，但快遞沒(méi)有?？爝f就像是沒(méi)有時(shí)間限制的、慢下來(lái)的外賣員。甚至快遞員在線下送貨，經(jīng)常會(huì)對(duì)居民承擔(dān)臨時(shí)幫忙的職責(zé)，完成鰥寡孤獨(dú)的居家訴求。年初有報(bào)告稱，消費(fèi)者普遍認(rèn)為快遞小哥是“疫情中的負(fù)重者”、與自己生活息息相關(guān)的“身邊人”?？爝f員其實(shí)干了很多職責(zé)外的事情，就像消防員一樣?？爝f員救火已經(jīng)不是個(gè)例新聞了，甚至有的快遞公司還有消防車。因?yàn)榻?jīng)常覆蓋周邊的寫字樓和居住區(qū)，對(duì)居民很熟悉，經(jīng)常上門，消費(fèi)者也樂(lè)得和快遞員搞好關(guān)系。

但快遞員慢不下來(lái)。雖然不像外賣，每一單都有時(shí)間限制，但快遞員一天也有被要求派送的總數(shù)。為了完成任務(wù)不被罰款，快遞員的工作時(shí)間其實(shí)遠(yuǎn)超外賣騎手，因?yàn)橐坏┝P款，相當(dāng)于一兩百單白送，可能一天的辛苦就泡湯了。電商平臺(tái)彼此搶占市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，新老快遞企業(yè)也在卷價(jià)格，消費(fèi)者鼓掌歡迎，而快遞員的收入?yún)s日益微薄。

全年包郵的背后是幾乎全年無(wú)休的快遞員們。在電商平臺(tái)各類大促節(jié)慶的12點(diǎn)之后，許多其他崗位松下一口氣，快遞員卻剛開(kāi)始辛苦的最后一環(huán)。中國(guó)幅員遼闊，無(wú)數(shù)的小村鎮(zhèn)里，快遞員不能騎車，只能步行送貨，日行4萬(wàn)步可能是普通人的極限，但卻是他們的日常。

快遞員年度流失率在70%以上，其中有20%的快遞員轉(zhuǎn)行去送外賣。很多外賣小哥都得先在附近做幾年快遞才行，對(duì)那一帶地形和樓宇需要有深刻的理解，快遞成了外賣的敲門磚。對(duì)于想多掙錢養(yǎng)家糊口的動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，快遞小哥的終點(diǎn)，往往是當(dāng)外賣騎手。

快遞員少了，快遞卻在繼續(xù)變多。目前每年要產(chǎn)生2000萬(wàn)噸的快遞垃圾，而整體回收率不到20%。最大頭的紙箱基本都被賤賣做紙漿，塑料則幾乎被廢棄無(wú)法再利用。每年上千億的包裹如何能更好的循環(huán)？這也是一個(gè)值得挖掘的價(jià)值千億規(guī)模的問(wèn)題。

中國(guó)傳統(tǒng)工人結(jié)構(gòu)中人數(shù)最多的是“制造業(yè)”，第二是“建筑業(yè)”。在這兩個(gè)主力行業(yè)中，工人的結(jié)構(gòu)變化演變規(guī)律存在著共性：早期主要是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的崗位需求，在基礎(chǔ)設(shè)施完善后，更多的就業(yè)需求存在于基礎(chǔ)設(shè)施之上或內(nèi)部更高級(jí)更復(fù)雜的內(nèi)容物搭建中，也就是滿足基本需求之后的進(jìn)階、多樣化的需求。

在制造業(yè)中，衣食住等基礎(chǔ)需求（食品飲料、服裝、家具）的制造業(yè)工人數(shù)量比例持續(xù)下降。而運(yùn)輸設(shè)備（汽車為主）、設(shè)備（高級(jí)工業(yè)設(shè)備為主）、電氣機(jī)械和器材、計(jì)算機(jī)/通信/其他電子設(shè)備的制造業(yè)工人數(shù)量則持續(xù)上升。這體現(xiàn)了在工業(yè)設(shè)備和消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的制造業(yè)中，隨著市場(chǎng)需求變化，工人結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律。

在建筑業(yè)中，商品房市場(chǎng)出現(xiàn)后，整體行業(yè)工人絕對(duì)數(shù)字大幅增加。這體現(xiàn)了行業(yè)初期對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)工人的訴求。

同時(shí)從建筑業(yè)工人的具體結(jié)構(gòu)中能看出，當(dāng)行業(yè)逐漸發(fā)展，最基本的建設(shè)工人的需求占比迅速下降，而地產(chǎn)中的安裝、裝修、裝飾和其他等需求占比持續(xù)上升。

當(dāng)土地上已經(jīng)蓋好了足夠的房子，里面的內(nèi)容填充、商業(yè)運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷便成了主要的結(jié)構(gòu)性需求。這點(diǎn)從房地產(chǎn)業(yè)（指銷售服務(wù)業(yè)，非建筑業(yè)）、租賃服務(wù)業(yè)的從業(yè)人口顯著變化中也能明顯看出演變規(guī)律。

與上述工人結(jié)構(gòu)的一般演變規(guī)律類似，因平臺(tái)而出現(xiàn)的平臺(tái)工人，其整體結(jié)構(gòu)也在過(guò)去三十年的平臺(tái)發(fā)展中不斷變化。當(dāng)下隨著平臺(tái)本身的發(fā)展到了特定階段，平臺(tái)工人的演變進(jìn)度也到了關(guān)鍵隘口。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在世紀(jì)之交時(shí)開(kāi)始醞釀，最初的價(jià)值只在信息傳遞，核心收入是廣告。在完成各類線下實(shí)體信息的線上化過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)是“媒體”的子集。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，獲得信息的采編以及賣廣告的銷售人員是最核心的工種。

隨著互聯(lián)網(wǎng)在時(shí)間、空間上展現(xiàn)出的信息傳遞效率的領(lǐng)先，越來(lái)越多的實(shí)體產(chǎn)業(yè)開(kāi)始受到影響和滲透。BAT（百度、阿里、騰訊）作為初代巨頭，開(kāi)始展現(xiàn)出“平臺(tái)”的關(guān)鍵價(jià)值：雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。無(wú)論是信息傳遞、商品零售還是社交領(lǐng)域，平臺(tái)都因?yàn)殡p邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在而開(kāi)始迅速發(fā)展乃至壟斷，并且深入影響每一個(gè)消費(fèi)者。

這時(shí)平臺(tái)工人主要以在平臺(tái)全職就業(yè)的人為主，完成平臺(tái)本身作為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的搭建工作。程序員成為了最重要的平臺(tái)工人，開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)的虛擬土地上添磚加瓦“蓋房子”，建造有壁壘的城池。計(jì)算機(jī)、IT、軟件等與編程相關(guān)的專業(yè)成為最為熱門的高校專業(yè)。

我們可以拿房地產(chǎn)來(lái)做對(duì)標(biāo)，幫助理解平臺(tái)工人的幾大分類。

當(dāng)各個(gè)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都把領(lǐng)地基本劃分完畢后，我們能看到運(yùn)營(yíng)和銷售的崗位明顯增多，成為了互聯(lián)網(wǎng)公司里和程序員規(guī)模齊平的群體?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入更穩(wěn)定的狀態(tài)。但緊接著，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)又來(lái)了。

近十五年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)逐步走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在由虛向?qū)嵉穆飞现鸩缴钊?。平臺(tái)能影響和承載的產(chǎn)業(yè)形態(tài)越來(lái)越多，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綁定也越來(lái)越深。在這個(gè)過(guò)程中，一方面，程序員、運(yùn)營(yíng)和銷售再次出現(xiàn)了新的需求，新一輪的攻城略地卷入了大量的平臺(tái)工人。另一方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)造了新的兩類平臺(tái)工人，就是前文中提到的，依托平臺(tái)接單的網(wǎng)約車司機(jī)、外賣小哥等，和利用平臺(tái)引流的服務(wù)提供者。

接單型的平臺(tái)工人，是過(guò)去十五年從無(wú)到有，增長(zhǎng)最為迅速、與普通消費(fèi)者關(guān)系最緊密的群體。平臺(tái)工人解決了商品要素的物流體驗(yàn)問(wèn)題，實(shí)實(shí)在在地和平臺(tái)互相成就，讓物流總成本占GDP比重持續(xù)下降，目前已到15%以下，這又釋放了經(jīng)濟(jì)的活力和創(chuàng)新的機(jī)遇。只有“人人能發(fā)貨”才可“人人能賣貨”，只有“半小時(shí)送達(dá)”才能讓商品購(gòu)買更加頻繁和方便。電商直播、短視頻種草、近場(chǎng)零售、純外賣餐飲，新賽道的涌現(xiàn)層出不窮。這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真正的價(jià)值，也是平臺(tái)工人大量出現(xiàn)、類目繁多的開(kāi)始。

演變到今天，當(dāng)下到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：平臺(tái)的基建已經(jīng)基本到頂了。這是程序員、運(yùn)營(yíng)被裁員以及年輕人找不到工作的直接原因，也是外賣小哥、網(wǎng)約車司機(jī)等“后路”工作已經(jīng)飽和的根源。

近年來(lái)，我們已經(jīng)能看到大量新誕生的長(zhǎng)尾職業(yè)。它們都在滿足一些曾經(jīng)不存在的、未被提煉的需求，并且尚沒(méi)有成型的產(chǎn)業(yè)從業(yè)者。新的需求被發(fā)現(xiàn)后，用平臺(tái)為工具載體和流量入口，新的從業(yè)者得以實(shí)現(xiàn)供給的落地。2022年騰訊數(shù)字生態(tài)帶動(dòng)了147個(gè)新職業(yè)。隨著生活服務(wù)業(yè)數(shù)字化程度的加深，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)師作為一種新職業(yè)僅在美團(tuán)的需求總量就有400萬(wàn)左右。

依托平臺(tái)，新的崗位不斷出現(xiàn)，完成新需求和新供給的匹配，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)飛輪。比如平臺(tái)對(duì)內(nèi)容的需求催生了新內(nèi)容編劇。比如在平臺(tái)上因任何愛(ài)好都能被尊重，也能找到同好，從而出現(xiàn)的玩偶醫(yī)生這樣修復(fù)時(shí)光和回憶的匠人。比如因?yàn)槠脚_(tái)助農(nóng)這樣長(zhǎng)期而宏大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題而出現(xiàn)的各種新農(nóng)人。

在已經(jīng)為大眾所熟知的主流平臺(tái)工人之外，我們還梳理了一百多個(gè)琳瑯滿目的“新平臺(tái)工人”，你會(huì)看到各種還未出圈的小眾崗位，但很有可能你會(huì)看到感興趣甚至將來(lái)賴以謀生的新職業(yè)。

注：

1.∝為表示與某個(gè)量成正比例的數(shù)學(xué)符號(hào)，如y隨x的正比關(guān)系，表示為y∝x

2.智能化程度指機(jī)器、AI等非人工勞動(dòng)力在整體的商品和服務(wù)供給中的份額占比，為0-100%之間的一個(gè)數(shù)字

3.國(guó)民總時(shí)間為總?cè)丝跀?shù)、人口滲透率以及每一個(gè)消費(fèi)者的用戶單體注意力加權(quán)相乘的函數(shù)

4.用戶單體時(shí)間價(jià)值取決于用戶在平臺(tái)上做什么。隨著智能化程度的提升，用戶理論上能實(shí)現(xiàn)的需求更多

先看平臺(tái)規(guī)模。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為信息技術(shù)集大成的消費(fèi)端應(yīng)用，信息的高效“流動(dòng)”是一切價(jià)值的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。“流量”一詞如今已廣為人知，平臺(tái)的價(jià)值一方面是流量的獲得與分發(fā)，另一方面是流量之上能產(chǎn)生什么新的供需匹配、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)價(jià)值。

“國(guó)民總時(shí)間”就是流量本身。它與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的的使用人口與每一個(gè)用戶花在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上各式各樣的內(nèi)容上的注意力都有關(guān)聯(lián)。過(guò)往三十年，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲得的“國(guó)民總時(shí)間”基本見(jiàn)頂，這是比較公認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。總?cè)丝跀?shù)和人口滲透率基本都沒(méi)有增長(zhǎng)空間了。但用戶單體時(shí)間價(jià)值還是可以努力的方向。

地產(chǎn)業(yè)的買地和造房結(jié)束了，建筑工的就業(yè)紅利就消失了。但在地產(chǎn)里創(chuàng)造商業(yè)內(nèi)容的會(huì)成為新的價(jià)值。創(chuàng)意、運(yùn)營(yíng)、新的商業(yè)模式，都是讓地產(chǎn)行業(yè)規(guī)模持續(xù)上升的方式。比如住宅變?yōu)轲B(yǎng)老社區(qū)，商圈變?yōu)槌绷魇屑?，?gòu)物中心變?yōu)槟贻p力活動(dòng)綜合體。

同樣的，平臺(tái)完成基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)品滲透，寫代碼的、做運(yùn)營(yíng)的紅利也就消失了。但在互聯(lián)網(wǎng)上有限的流量?jī)?nèi)創(chuàng)造新供給和新需求價(jià)值的，也會(huì)帶來(lái)新的平臺(tái)規(guī)模，從而推動(dòng)新的就業(yè)。前面提到的眾多新平臺(tái)工人，就是依托平臺(tái)產(chǎn)生的新的供需匹配的各種可能性的開(kāi)始。以前被忽略的人能看見(jiàn)。被忽略的需求能有供給滿足，被忽略的供給可以創(chuàng)造需求。

再看就業(yè)容納。

智能化程度越高，總體平臺(tái)規(guī)模能支持的就業(yè)容納中，留給人類勞動(dòng)力的占比就越少。世界經(jīng)濟(jì)論壇報(bào)告中提到，2025年機(jī)器將覆蓋全球52%的工作份額。以AI為代表的技術(shù)爆發(fā)始終在挑戰(zhàn)著人類的價(jià)值。好在我們已經(jīng)看到，智能化程度上升本身也會(huì)在公式的右側(cè)帶來(lái)平臺(tái)規(guī)模的增長(zhǎng)。技術(shù)的發(fā)展對(duì)就業(yè)的替代和創(chuàng)造作用是一個(gè)老生常談的爭(zhēng)議性話題，沒(méi)有定量的答案。我們能思考的，是如何努力讓技術(shù)成為人類謀求幸福的工具。當(dāng)AI大風(fēng)起，人類最好能做自己的舵手，指引載具的方向。

人類的思想與技術(shù)一同進(jìn)步，利用智能化程度的提升，創(chuàng)造更多的需求多樣性，可能是未來(lái)長(zhǎng)期的解決辦法。給機(jī)器指明目標(biāo)，是人類最新的、最后的價(jià)值，也是未來(lái)解決就業(yè)的終極方向。

平臺(tái)依然有就業(yè)容納能力，只是結(jié)構(gòu)變了。

平臺(tái)積累三十年，它能解決的就業(yè)崗位如同蓄水池，水池結(jié)構(gòu)正在急速變化。發(fā)展到今天，平臺(tái)已經(jīng)完成了基礎(chǔ)的底層建設(shè)，開(kāi)始促進(jìn)和激發(fā)更多服務(wù)和內(nèi)容的產(chǎn)生。部分行業(yè)集中失業(yè)、更多行業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)是當(dāng)下我們正在經(jīng)歷的節(jié)點(diǎn)。

未來(lái)當(dāng)智能化程度不斷提升，數(shù)據(jù)作為最重要的資源要素，將更多的由平臺(tái)來(lái)集中產(chǎn)生和利用，平臺(tái)的規(guī)模更大、力量更強(qiáng)是必然，因此整體相對(duì)也能容納更多的平臺(tái)工人。長(zhǎng)尾職業(yè)如今在年輕人心中已經(jīng)逐漸成為主流，當(dāng)大蓄水池里某些水池變小，但更多水池出現(xiàn)時(shí)，關(guān)注就業(yè)的人群應(yīng)該找到自己的位置。

一方面，這種“感覺(jué)”大家都在失業(yè)的“感覺(jué)”本身可能就來(lái)自平臺(tái)，它放大了我們對(duì)客觀失業(yè)問(wèn)題的主觀心理感受。這或許是算法可以引導(dǎo)、聚焦話題的一種魔力。

另一方面，正如上文所講到，平臺(tái)正在進(jìn)行工種的結(jié)構(gòu)性變化。此變化帶來(lái)舊有工種崗位被壓縮、新工種還未被廣大就業(yè)者所知的情況。平臺(tái)未來(lái)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的確還能容納更多工人，但過(guò)去幾年到現(xiàn)在也確實(shí)出現(xiàn)了大量結(jié)構(gòu)性的平臺(tái)工人失業(yè)的情況。這是平臺(tái)演變到今天，整體工種結(jié)構(gòu)變遷的必然結(jié)果。

平臺(tái)的發(fā)展正在帶來(lái)更多長(zhǎng)尾新職業(yè)的出現(xiàn)。對(duì)于就業(yè)來(lái)講，理解平臺(tái)的演變規(guī)律，充分利用平臺(tái)這個(gè)工具，也許是當(dāng)今職業(yè)規(guī)劃重要的手段。

疫情期間，外賣騎手很大程度上解決了老百姓買菜、吃飯的難題，網(wǎng)約車平臺(tái)組織了醫(yī)護(hù)人員接送車隊(duì)。特殊的三年里，所有人都切身感受到了平臺(tái)不可或缺的重要性。2020年到2022年以來(lái)，國(guó)家對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從“加強(qiáng)監(jiān)管”到“實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管”。今年3月，政府工作報(bào)告在簡(jiǎn)述2023年工作重點(diǎn)時(shí)指出“大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。兩會(huì)剛閉幕，習(xí)近平總書記即強(qiáng)調(diào)“支持平臺(tái)企業(yè)在創(chuàng)造就業(yè)、拓展消費(fèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手”。4月，市場(chǎng)監(jiān)管總局提出采取五方面舉措引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)向開(kāi)放、創(chuàng)新、賦能方向發(fā)展，更加明確了平臺(tái)的價(jià)值和意義，以及對(duì)平臺(tái)的支持。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展的這三十年，“恰好”很多其他現(xiàn)象也在同步發(fā)生。平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多貢獻(xiàn)，也還會(huì)持續(xù)產(chǎn)生價(jià)值：

1.承擔(dān)支柱產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)后的就業(yè)接納任務(wù)

城市化進(jìn)程中買房者的花費(fèi)變成了水泥建材工廠、房產(chǎn)銷售等收入，支持了就業(yè)大戶建筑業(yè)。城市化吸引了農(nóng)民工進(jìn)城，但城市建設(shè)用地增速常年遠(yuǎn)高于城鎮(zhèn)人口增速，積累的城市常住人口超過(guò)戶籍人口2.6億，其中大部分是未能落戶的農(nóng)民工和隨遷家庭為主的農(nóng)村人口?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)接棒房地產(chǎn)，作為新的大基建吸納了大量農(nóng)業(yè)人口就業(yè)，讓城鎮(zhèn)化真正得以健康的發(fā)展。

2.現(xiàn)代全球化的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展

全球化曾以殖民和掠奪的形式存在，而世界進(jìn)入整體和平后的，產(chǎn)業(yè)里的企業(yè)組織成為全球化的主體。過(guò)去三十年既是互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)涌現(xiàn)和滲透的時(shí)間，也是產(chǎn)業(yè)和企業(yè)高速全球化的三十年。有觀點(diǎn)認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)并不是產(chǎn)業(yè)，不直接創(chuàng)造價(jià)值，而是改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著平臺(tái)的發(fā)展，產(chǎn)品和服務(wù)生產(chǎn)進(jìn)一步全球分工，甚至以個(gè)體而非國(guó)家產(chǎn)業(yè)為單位來(lái)創(chuàng)造價(jià)值再交換。平臺(tái)成為全球各產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)原因中不可分割的一部分。

3.讓大部分人民的價(jià)值得以呈現(xiàn)

平臺(tái)的發(fā)展讓人類前所未有的平權(quán)。從能力和資源來(lái)說(shuō)，少部分精英遠(yuǎn)超絕大部分普通人。但互聯(lián)網(wǎng)上每次信息的傳遞，觀點(diǎn)的互動(dòng)，內(nèi)容的表達(dá)，都是一次抹平背景差異的集體事件。往壞處想，這是網(wǎng)絡(luò)暴力得以發(fā)生的原因；往好處想，平臺(tái)能發(fā)現(xiàn)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)但有優(yōu)秀觀點(diǎn)的話語(yǔ)，即便身邊沒(méi)有掌聲，也能找到遠(yuǎn)方的呼應(yīng)。

4.支撐個(gè)人選擇

平臺(tái)的發(fā)展讓信息流動(dòng)更快，各種觀點(diǎn)百家爭(zhēng)鳴。全球每一個(gè)個(gè)體的文化理念、心理歸屬、價(jià)值認(rèn)同，都變得極度泛化，邊界模糊。沒(méi)有平臺(tái)的出現(xiàn)，性少數(shù)群體不會(huì)如此迅速地從同性戀變成LGBTQIACPKDGNFXUREW等97種。價(jià)值觀難有公允的二分判斷，但人類一定是在多元化的趨勢(shì)上越走越遠(yuǎn)了。

5.讓熱愛(ài)成為工作

平臺(tái)提供了需求和供給的多樣性和可能性。這種飛輪將不斷創(chuàng)造新的消費(fèi)市場(chǎng)，而這些市場(chǎng)最初更多都發(fā)自真心的熱愛(ài)。平臺(tái)讓不愿做螺絲釘?shù)膹臉I(yè)者能做喜歡的事，讓對(duì)生活的熱愛(ài)成為工作和生活的一部分。

6.平臺(tái)是AI（人工智能）之母

平臺(tái)對(duì)AI生之養(yǎng)之，沒(méi)有平臺(tái)的發(fā)展，就不會(huì)有人工智能的誕生。在硅基生命降生前夜，孕育AI或許是平臺(tái)最重要的使命?；ヂ?lián)網(wǎng)讓單獨(dú)的“計(jì)算機(jī)”成為了節(jié)點(diǎn)終端的“聯(lián)網(wǎng)器”，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步放大了這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，對(duì)人類日常工作、生活的思想和行為數(shù)據(jù)進(jìn)行了無(wú)孔不入的收集。平臺(tái)帶來(lái)的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”讓一切都“數(shù)據(jù)化”了，比如互聯(lián)網(wǎng)把海量照片、繪畫作品數(shù)據(jù)化，而這是AI有學(xué)會(huì)畫畫的可能的開(kāi)始。當(dāng)數(shù)據(jù)密度足夠大，更新足夠快，“大數(shù)據(jù)”打通了讓AI可以“學(xué)習(xí)”從而逐漸變強(qiáng)的路徑。

除了數(shù)據(jù)，平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)所聚集的流量和資本，也貢獻(xiàn)了做AI大模型的基礎(chǔ)。中國(guó)人的吃苦耐勞構(gòu)建起了龐大的平臺(tái)工人的價(jià)值，國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)社會(huì)資源的調(diào)動(dòng)和集中是實(shí)現(xiàn)AI大模型研發(fā)的前提。在AI大模型這場(chǎng)人類角度上和國(guó)家高度上不能輸?shù)膽?zhàn)爭(zhēng)里，平臺(tái)是最初的土壤和持續(xù)的供養(yǎng)。

2022年，中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到50.2萬(wàn)億元，同比名義增長(zhǎng)10.3%，已連續(xù)11年顯著高于同期GDP名義增速。數(shù)字經(jīng)濟(jì)并不只是虛擬經(jīng)濟(jì)，線上的背后是線下方方面面的“實(shí)”，而平臺(tái)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)作為數(shù)字時(shí)代生產(chǎn)力新的組織方式，深刻改變了生產(chǎn)生活方式，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、優(yōu)化資源配置發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。

平臺(tái)有對(duì)消費(fèi)端的“百億補(bǔ)貼”，也有對(duì)生產(chǎn)端的“百億農(nóng)研”。平臺(tái)企業(yè)并非慈善機(jī)構(gòu)，但平臺(tái)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，各自基于企業(yè)自身目標(biāo)的戰(zhàn)略規(guī)劃，在競(jìng)爭(zhēng)中能夠遵紀(jì)守法地持續(xù)發(fā)展，實(shí)際上完成了更好地發(fā)揮社會(huì)責(zé)任、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體正外部性。而在即將到來(lái)的萬(wàn)物AI+甚至人類需要和機(jī)器人共處的時(shí)代里，平臺(tái)作為一種敢為人先的組織結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)主體，對(duì)于我們國(guó)家在未來(lái)不落人后、追求更好的發(fā)展，有不可替代的必要性。

而平臺(tái)的價(jià)值和意義，很大程度上是通過(guò)吸納、整合、調(diào)動(dòng)平臺(tái)工人來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每一位普通的平臺(tái)工人每一天的努力工作，帶來(lái)了我們百萬(wàn)億GDP背后的衣食住行，帶來(lái)了豐富的商品和服務(wù)，帶來(lái)了安全和穩(wěn)定，帶來(lái)了精神食糧。工人從來(lái)都是創(chuàng)造主要社會(huì)財(cái)富的來(lái)源，在這個(gè)平臺(tái)如此重要的時(shí)代，平臺(tái)工人是社會(huì)的基石，經(jīng)濟(jì)的支柱。

流動(dòng)是發(fā)展最重要的因素。從秦漢對(duì)江河和大道的整合，到現(xiàn)代的高速公路、鐵路，再到當(dāng)今數(shù)據(jù)成為土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)之后的第五大生產(chǎn)要素。平臺(tái)和平臺(tái)工人承載著商品與信息的流動(dòng)，平臺(tái)就是“流動(dòng)的實(shí)體”，平臺(tái)工人就是那一槳一槳?jiǎng)澠鹆鲃?dòng)的手。

上市公司公開(kāi)財(cái)報(bào)、報(bào)告及官網(wǎng)

交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)年鑒、人口普查報(bào)告

《The 2021 state of the Octoverse》GitHub

《A Day in Data》Raconteur

《字節(jié)跳動(dòng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的實(shí)踐與演進(jìn)主題演講》ArchSummit全球架構(gòu)師峰會(huì)

《資本論第1卷》馬克思

《助老暖心出行計(jì)劃年度報(bào)告》高德地圖

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